Smart Freight: один операційний шар для вантажних перевезень — диспетчерська, поле та клієнт

Вантажні оператори ведуть диспетчеризацію на пошті, телефоні й таблицях. Замовлення живе в одній скриньці, статус водія — у переписці, питання клієнта — у третьому місці. Кожен розрив між ними коштує дзвінка, затримки або маржі. Проблема не у відсутній функції. Це відсутність одного операційного шару, спільного для диспетчерської, поля та клієнта.

Smart Freight зводить бронювання, відстеження та диспетчеризацію в одну систему: вебплатформа для операційної диспетчерської, нативний мобільний застосунок для водіїв і клієнтський портал статусу — зі звітністю та виставленням рахунків на тих самих даних. Оскільки водії працюють там, де немає сигналу, застосунок побудований так, щоб витримувати офлайн і синхронізуватися, коли зв'язок з'явиться.

Продукт сформували три рішення. Платформа і застосунок як одна система — не сайт із прикрученим застосунком, а одна модель даних із трьома поверхнями. Дизайн від операцій — екрани йдуть за днем диспетчера і маршрутом водія, а не за шаблоном дашборда. Мобільна надійність — польовий застосунок ми ведемо так само, як ігровий клієнт: він має працювати на слабкому зв'язку, на старому пристрої, наприкінці довгої зміни.

Що операції диспетчерської, поля та клієнта можуть замінити листування й таблиці одним продуктом — побудованим і експлуатованим, без «програми трансформації». Та сама логіка працює для управління диспетчеризацією, застосунків водіїв і кур'єрів, клієнтських порталів статусу, відстеження маршрутів і завдань, документообігу та рахунків, польових сервісних платформ і операційних дашбордів.

Для наявної компанії, чиї операції тримаються на людях і таблицях, це маршрут Annual Product Operations: спершу бізнес-процес, потім річна дорожня карта, що виконується місяць за місяцем.